วิธีไล่ลมในระบบไฮดรอลิก สำหรับมือใหม่

“ทำไมกระบอกไฮดรอลิกกระตุก?”
“ทำไมแรงไม่เต็ม ทั้งที่ปั๊มก็ปกติ?”

คำตอบที่ช่างเจอกันบ่อยมากคือ…
> “มีลมในระบบ”

วันนี้ Factoripro จะพาเข้าใจแบบถาม-ตอบ สไตล์ช่างคุยกัน

Q: ลมเข้าไปในระบบไฮดรอลิกได้ยังไง?

A: ลมเข้าได้จากหลายสาเหตุ เช่น

- เติมน้ำมันไม่ถูกวิธี
- มีรอยรั่วตามข้อต่อ
- เปลี่ยนสาย / เปลี่ยนปั๊ม
- น้ำมันพร่อง ทำให้ดูดอากาศเข้าไป

> ลม = ศัตรูของระบบไฮดรอลิก

Q: ถ้ามีลมในระบบ จะเกิดอะไรขึ้น?

A: อาการที่เจอบ่อย

- กระบอก “กระตุก”
- แรงดันไม่สม่ำเสมอ
- เสียงดังผิดปกติ
- เครื่องทำงานช้า
- เกิดฟองอากาศในถังน้ำมัน

> เพราะ “ลมอัดตัวได้ แต่น้ำมันอัดตัวไม่ได้”

Q: ต้องไล่ลมตอนไหน?

A: ควรไล่ลมเมื่อ

- หลังซ่อมระบบ
- เปลี่ยนสาย / อุปกรณ์
- เติมน้ำมันใหม่
- พบอาการผิดปกติ

Q: วิธีไล่ลมในระบบไฮดรอลิก ทำยังไง?

A: สำหรับมือใหม่ ทำตามนี้ได้เลย

วิธีที่ 1 ไล่ลมผ่านการเดินระบบ (Basic Method)

1.เติมน้ำมันให้ถึงระดับ
2.สตาร์ทเครื่อง
3.ขยับกระบอกขึ้น-ลงช้าๆ
4.ทำซ้ำหลายรอบ

> ลมจะค่อยๆ ถูกดันกลับไปที่ถัง

วิธีที่ 2 คลายน็อตไล่ลม (Bleed Valve)

1.หาจุดไล่ลม (หรือจุดสูงสุดของระบบ)
2.คลายน็อตเล็กน้อย
3.ให้ลมออกจนมีแต่น้ำมัน
4. ขันกลับให้แน่น

> ระวังแรงดัน และน้ำมันพุ่ง

วิธีที่ 3 ไล่ลมที่กระบอกไฮดรอลิก

- คลายข้อต่อด้านบนของกระบอก
- ขยับกระบอกให้ลมออก
- รอจนไม่มีฟอง → ขันกลับ

Q: มีข้อควรระวังอะไรบ้าง?

A: สำคัญมาก!

- ห้ามเปิดจุดไล่ลมตอนแรงดันสูง
- ใส่อุปกรณ์ป้องกัน (ถุงมือ / แว่น)
- ระวังน้ำมันร้อน
- ตรวจรอยรั่วหลังทำเสร็จ

Q: จะรู้ได้ยังไงว่า “ไล่ลมหมดแล้ว”?

A: สังเกต

✔ การเคลื่อนที่ “ลื่น” ไม่กระตุก
✔ เสียงเงียบลง
✔ ไม่มีฟองในถัง
✔ แรงดันนิ่ง

Q: ป้องกันไม่ให้ลมเข้าระบบ ทำยังไง?

A: วิธีง่ายๆ

- เช็คน้ำมันสม่ำเสมอ
- ขันข้อต่อให้แน่น
- ใช้อะไหล่คุณภาพ
- ไล่ลมทุกครั้งหลังซ่อม

ระบบไฮดรอลิก “เกลียดลม”
ถ้ามีลม = ทำงานไม่เต็ม 100%

“ไล่ลมดี = เครื่องลื่น งานจบไว”

เพิ่มเพื่อน - ติดต่อสอบถาม
 Line : @FACTORIPRO